Live the X-style Live!
อีซูซุเปิดตัว 'อีซูซุดีแมคซ์ เอ็กซ์-ซีรี่ส์' รุ่นพิเศษ...ไลฟ์สไตล์ปิกอัพ
บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด โดย มร. ฮิโรชิ นาคางาวะ กรรมการผู้จัดการ ทำการเปิดตัว อีซูซุดีแมคซ์ เอ็กซ์-ซีรี่ส์ รุ่นพิเศษ! ไลฟ์สไตล์ปิกอัพ สำหรับคนรุ่นใหม่ ดีไซน์เท่ ทันสมัย สปอร์ตทั้งภายนอกและภายในที่เน้นสีดำ-แดง
X-TRAORDINARY & X-CLUSIVE SPEED
X-TRAORDINARY & X-CLUSIVE HI-LANDER
X-TRAORDINARY & X-CLUSIVE LS
X-TRAORDINARY & X-CLUSIVE INTERIOR
เครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรล มาตราฐาน ยูโร3
ในฝาครอบเครื่องยนต์สีเงินแพลททินั่ม
- ช่วงล่างแบบแหนบ 7 แผ่น เน้นสมรรถนะการบรรทุก
- ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นขนาดใหญ่และคอยล์สปริง(Independent Double) ช่วงล่างหลังแบบ Leaf Spring พร้อมโช้กอัพแก็สทั้ง 4 ล้อ
- เครื่องยนต์รุ่น 4JK1-TC 2500 Ddi
- เครื่องยนต์ 2500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ( 85 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน/เมตร ที่ 1800-2200 รอบ/นาที
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ในเครื่อง 3000 Ddi และ 2500 Ddi ออกแบบการทดเกียร์ โดยเพิ่มความเร็วปลาย และลดเสียงลง
- เครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรล มาตราฐาน ยูโร3 ในฝาครอบเครื่องยนต์สีเงินแพลททินั่ม
- ระบบ Touch on the fly ควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
- ช่วงล่างแบบ "ซูเปอร์ เฟล็กซ์-พลัส"
|
| ระบบเครื่องยนต์ |
- เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TCX 3000 Ddi VGS Turbo
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ( 120 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 294 นิวตัน/เมตร ที่ 1400-3400 รอบ/นาที
- เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TC 3000 Ddi
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ( 107 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 294 นิวตัน/เมตร ที่ 1400-3400 รอบ/นาที
- เครื่องยนต์รุ่น 4JK1-TC 2500 Ddi
- เครื่องยนต์ 2500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ( 85 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน/เมตร ที่ 1800-2200 รอบ/นาที
|
|
| ระบบเกียร์ |
- เกียร์ออโตเมติก "Maxmatic II" 4 สปีด พร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ ในเครื่องยนต์ 3000 Ddi
- ควบคุมจังหวะเปลี่ยนเกียร์ด้วยกล่องควบคุม TCM (Transmission control Module)
- ระบบ DESC (Direct Eletronic Shift Control) ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ไม่กระตุก
- ระบบ Grade Logic Control ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ตอน ขึ้น-ลง ทางชัน
- ระบบ Power Mode ช่วยในการออกตัว
- ระบบ 3rd Start Mode ป้องกันการลื่นไถล
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ในเครื่อง 3000 Ddi และ 2500 Ddi ออกแบบการทดเกียร์ โดยเพิ่มความเร็วปลาย และลดเสียงลง
|
|
- เครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรล มาตราฐาน ยูโร3 ในฝาครอบเครื่องยนต์สีเงินแพลททินั่ม
- กล่องสมองกล ECM 32 บิท ระบบประมวลผล Hi-speed IC (Inter-communication)
- ระบบจ่ายน้ำมันแรงดันสูง 180 MPa แบบ Just on demand
- DOHC 16 วาล์ว พร้อมกระเดื่องกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง (Roller Rocker Arm)
- เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
- ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นขนาดใหญ่และคอยล์สปริง(Independent Double) ช่วงล่างหลังแบบ Leaf Spring พร้อมโช้กอัพแก็สทั้ง 4 ล้อ
|
| ระบบเครื่องยนต์ |
- เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TC 3000 Ddi
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 146 แรงม้า ( 107 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 294 นิวตัน/เมตร ที่ 1400-3400 รอบ/นาที
- เครื่องยนต์รุ่น 4JK1-TC 2500 Ddi
- เครื่องยนต์ 2500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ( 85 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน/เมตร ที่ 1800-2200 รอบ/นาที
|
|
| ระบบเกียร์ |
- เกียร์ออโตเมติก "Maxmatic II" 4 สปีด พร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ ในเครื่องยนต์ 3000 Ddi
- ควบคุมจังหวะเปลี่ยนเกียร์ด้วยกล่องควบคุม TCM (Transmission control Module)
- ระบบ DESC (Direct Eletronic Shift Control) ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ไม่กระตุก
- ระบบ Grade Logic Control ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์ตอน ขึ้น-ลง ทางชัน
- ระบบ Power Mode ช่วยในการออกตัว
- ระบบ 3rd Start Mode ป้องกันการลื่นไถล
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ในเครื่อง 3000 Ddi และ 2500 Ddi ออกแบบการทดเกียร์ โดยเพิ่มความเร็วปลาย และลดเสียงลง
|
|
- เครื่องยนต์ดีเซล ซูเปอร์คอมมอนเรล มาตราฐาน ยูโร3 ในฝาครอบเครื่องยนต์สีเงินแพลททินั่ม
- ระบบ Touch on the fly ควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
- ช่วงล่างแบบแหนบ 5 แผ่น โดยความหนาของแหนบยังมีถึง 4 ขนาดเพื่อให้เกิดความสมดุลสูงสุด
- ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นขนาดใหญ่และทอร์ชั่นบาร์(Independent Double Wishbone with Torsion Bar) ช่วงล่างหลังแบบ Leaf Spring พร้อมโช้กอัพแก็สทั้ง 4 ล้อ
|
| ระบบเครื่องยนต์ |
- เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TC 3000 Ddi VGS Turbo
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ( 120 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน/เมตร ที่ 1800-2800 รอบ/นาที
- เครื่องยนต์รุ่น 4JK1-TC 2500 Ddi
- เครื่องยนต์ 2500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ( 85 กิโลวัตต์ ) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน/เมตร ที่ 1800-2200 รอบ/นาที
|
|
| ระบบเกียร์ |
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUX ในเครื่อง 3000 Ddi ด้วยโครงสร้างเกียร์แบบ Load Reduction รับแรงบิดมหาศาล พร้อมแผ่นคลัช หนา 275 มม.
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ในเครื่อง 2500 Ddi ออกแบบการทดเกียร์ โดยเพิ่มความเร็วปลาย และลดเสียงลง
|
|
| เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TCX 3000 Ddi VGS Turbo |
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่พิเศษ
- กำลังสูงสุด 163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตร ที่ 1800-2800 รอบ/นาทีในรุ่นเกียร์ธรรมดาและ 333 นิวตัน-เมตร ที่ 1600-3200 รอบ/นาที ในเกียร์ออโต้เมติก
- ชุด VGS Turbo รุ่น RHV5 เทอร์โบ พิเศษที่มีชุดกลไกปรับทิศทางไอเสียแบบแปรผันได้
|
| เครื่องยนต์รุ่น 4JJ1-TC 3000 Ddi |
- เครื่องยนต์ 3000 ซีซี DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
- กำลังสูงสุด 146 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบ/นาที
- แรงบิดสูงสุด 294 นิวตัน-เมตร ที่ 1400-3400 รอบ/นาที
|
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเหนือระดับแบบ Part Time (ในรุ่นแอคทิโว) สามารถเลือกใช้งานได้ทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) และ 4 ล้อ (2H,4) ตามความเหมาะสม
- ระบบ Touch On The Fly ระบบเลือกการขับเคลื่อนควบคุมด้วยไฟฟ้า เพียงกดปุ่ม ก็สามารถเปลี่ยนจากขับเคลื่อน 2 ล้อ เป็น 4 ล้อได้ (ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม/ชม)
- ระบบเพืองท้ายแบบมีลิมิเต็ดสลิป ลดปัญหาหมุนล้อฟรี
- ระบบเกียร์ออกแบบเฉพาะตัว ตามรุ่นเครื่องยนต์ เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ลงตัว และเต็มประสิทธิภาพด้วย
- ระบบ New Torque Manament
- ระบบ Adaptive Grade Logic Control
- ชุดเกียร์ออโตเมติก "Maxmatic III" 4 สปีดพร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUX ในเครื่องยนต์รุ่น 3000 Ddi VGS Turbo
- ชุดเกียร์ออโตเมติก "Maxmatic II" 4 สปีดพร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด MUA-5H ในเครื่องยนต์รุ่น 3000 Ddi
- ระบบ New Power Mode ออกตัวแรง เร่งได้ดังใจ
- ระบบ 3rd Start Mode ป้องกันการลื่นไถล
- ระบบช่วงล่าง Super MOVE Suspension (Super Move on Versatile Equilibrium) ระบบเฉพาะของอีซูซุ
- ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนกสองชั้น ขนาดใหญ่และทอชั่นบาร์ พร้อมกันโคลงขนาดใหญ่
- ช่วงล่างด้านหลังแบบ SUV-typed Leaf Spring
- ชุดโช้คอัพแบบ Multi-disc Piston ทั้ง 4 ล้อ
- ระบบบังคับเลี้ยวอัจฉริยะ
- พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน (Rack & Pinion)
ยินดีต้อนรับ สู่ กลุ่มบริษัท อีซูซุแสงหงส์ และกลุ่มบริษัทในเครือ 
